Immatricolare l’Auto italiana in Germania e Radiazione

Questo post è dedicato a chi ha deciso di esportare l’auto in Germania.

Vi ricordate il mio post Rinnovare la Patente Italiana in Germania? Ecco, ho deciso di tedeschizzare pure la mia Mercedes…che poi sarebbe una piccola Smart. Immatricolarla ha richiesto parecchio lavoro e ahimé pure parecchi soldi!

Ecco cosa fare per affrontare questa titanica missione:

  1. Prima di tutto, è necessario andare al TÜV dicendo chiaramente che volete immatricolare l’auto in Germania, così faranno un primo esame all’auto che vi costerà circa 100 euro e vi rilasceranno un documento per il meccanico. Già che ci siete prendete appuntamento anche per fare il COC-Papier, è un documento indispensabile per l’immatricolazione e vi costerà 35 euro.
  2. Il meccanico. Contattate un meccanico entro due mesi, i fogli del TÜV hanno una scadenza breve! Cercatene uno che si occupi di fare il cambio targa, è un servizio molto diffuso visto l’alto numero di immigrati. Il costo del meccanico dipende da quanti lavori ha richiesto il TÜV che naturalmente vorrà verificarli. Normalmente il meccanico contatta il TÜV per la verifica. Chiarite bene questo punto!
  3. Assicurazione. E’ indispensabile essere in possesso del preventivo di un’assicurazione tedesca, che vi chiederà l’attestato di rischio in lingua inglese o tedesca. Noi lo abbiamo richiesto via mail al nostro assicuratore italiano e abbiamo ricevuto tutto in tre giorni, tradotto anche in Tedesco! Incredibile!
  4. Certificato di Residenza. Se non ne avete già uno in casa, andate all’ufficio anagrafe e fatevelo rilasciare, costa circa 5 euro.
  5. Fotocopiate e scansionate sia il Libretto di Circolazione Italiano,che il documento del PRA che attesta la proprietà dell’auto (QUESTO E’ IMPORTANTISSIMO, gli uffici comunali si terranno gli originali!)  .
  6. Le Targhe italiane. Smontatele appena prima di recarvi all’Ufficio Immatricolazioni.
  7. A questo punto avete già sborsato circa 140 euro + il costo del meccanico, ora non vi resta che andare all’Ufficio Immatricolazioni tedesco muniti di:
  • Passaporto o Reisepass
  • Documento prima visita con verifica del TÜV o Hauptuntersuchung
  • Documento COC-Papier
  • Preventivo dell’assicurazione tedesca o EVB-Nr von der Versicherung
  • Certificato di Residenza
  • Bancomat, perché serviranno i dati del vostro Conto Corrente tedesco per autorizzare il pagamento delle tasse sull’auto
  • Libretto di Circolazione italiano e il Documento di Proprietà del PRA o Ausländische Fahrzeugpapier (che verranno trattenuti)
  • Le due targhe italiane o Ausländische Kennzeichen (che verranno trattenute)
  • Soldi! L’immatricolazione costa circa 40 euro! Se decidete di farvi personalizzare la Targa costa circa 10 euro in più. Ebbene si, in Germania si può personalizzare la targa, tranne le prime due lettere. Si possono aggiungere due lettere e da 2 a 4 numeri. Ci sono delle restrizioni (ad esempio le due lettere non possono essere SS). Verificate sul sito del vostro comune la disponibilità della targa. Noi lo abbiamo fatto e l’abbiamo personalizzata.

Vi rilasceranno un foglio con il quale dovrete farvi fare le nuove targhe, che vi costeranno circa 20 euro. I piccoli laboratori che fanno le targhe sono dislocati in zona per comodità, noi ne abbiamo trovati ben 3! Ma non è finita! Dovete tornare con le targhe all’ufficio immatricolazioni per farle registrare, e a quel punto vi consegneranno il nuovo libretto di circolazione tedesco.

Montate ste benedette targhe tedesche, e andate in Assicurazione per farla partire! Noi qui in Germania paghiamo esattamente la metà che in Italia, ma non consideratela una regola! In Italia pagavamo 260€ per sei mesi, qui 260€ per 1 anno.

Ma non rilassatevi troppo perché l’auto va radiata dal Registro Italiano delle Automobili e al più presto! Ricapitolando, avete già speso circa 200 euro più il meccanico, aggiungete la nuova assicurazione, fatto? Bene! Ora si passa alla burocrazia italiana!

LA RADIAZIONE DELL’AUTO: ci sono due modi per procedere alla Radiazione, ebbene si dovrete farlo voi, perché non viene fatta in automatico!

RADIAZIONE TRAMITE L’ACI IN ITALIA. Io mi sono rivolta all’Aci in Italia, in quanto avevo già programmato una breve vacanza italiana e ne ho approfittato! Sono andata sul sito dell’ACI www.aci.it e mi sono stampata la nota NP3C. Una volta in Italia, ho portato all’Aci :

  • Fotocopia Libretto di Circolazione Italiano
  • Fotocopia Certificato di Proprietà del PRA
  • Fotocopia del Libretto di Circolazione Tedesco
  • La nota libera NP3C compilata
  • Documento d’Identità
  • Per scrupolo ho allegato un’autocertificazione, in cui dichiaro che le targhe e i libretti originali sono stati trattenuti dall’ufficio tedesco. Pare abbiano apprezzato perché se la sono tenuta!
  • Ho pagato 115 euro e naturalmente hanno verificato il pagamento regolare dei bolli.
  • Dopo tre giorni lavorativi, mi hanno telefonato e sono passata a ritirare il certificato che attesta la cancellazione della mia auto dai registri italiani. Missione compiuta!

 RADIAZIONE TRAMITE IL CONSOLATO ITALIANO. Se non avete in programma viaggi in Italia, potete rivolgervi al Consolato che avvierà la pratica direttamente dalla Germania.

Riassumendo, la mia piccola Smart con 315€ più il costo del meccanico, più una nuova assicurazione è ufficialmente tedesca! Neanche il tempo di sentirmi soddisfatta, che mi è subito arrivato il Bollo Auto Tedesco da pagare! Mai na gioia…

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immagine tratta da internet

18 pensieri su “Immatricolare l’Auto italiana in Germania e Radiazione

  1. Interessante… io devo comprarmi una macchinina in Germania, immagino ci saranno da fare piu’ o meno le stesse cose… o no? In realta’ in trenta lunghi anni di vita non ho mai avuto un’auto quindi sono di rara ignoranza in materia, ma imparero’ e questo post mi sara’ utile…

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  2. Barbara ha detto:

    Ciao Lara! Una decina di anni fa siamo rientrati dalla Germania ed immatricolare la nostra auto con targhe tedesche è stato mooltoo più complicato. Innanzitutto ci costrinsero a tenere ferma l’auto per un mese; pagammo poi una cifra esorbitante, senza contare lo shock dell’assicurazione 😉 Tre anni prima l’intera pratica del TUV , motorizzazione tedesca, targhe e assicurazione si risolse in mezza giornata e poca spesa. Spero che anche questa volta quando rientreremo in Tedeschia non ci deluderà. Baci

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    • Ciao Barbara, questa proprio non lo sapevo! Pazzesco!! Certo so bene che cambiare Paese include anche molte spese e solo chi ha affrontato questa esperienza sa di cosa parlo. Vi auguro un buon rientro in Tedeschia! in bocca al lupo per tutto! un abbraccio, Lara

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  3. Maddalena ha detto:

    Ciao, ottima guida, grazie, fra l’altro anche io devo portare la mia smart!!
    Domande:
    1- al tuv sud di ottobrunn mi hanno parlato di 100€ di ispezione + 100/200€ per il coc!! Tu dove l’hai fatto x soli 35€???
    2- libretto e documento pra li hai portati in italiano o con traduzione in tedesco allegata?
    Grazieeee
    😉

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    • ciao Maddalena, il Coc-Papier l’ho fatto direttamente al TÜV perché è un documento emesso da loro e si, ho pagato 35€. Riguardo ai documenti italiani, non li ho fatti tradurre ma li ho utilizzati in originale. Non ho fatto tradurre nulla, solo l’attestato di assicurazione, tra l’altro gratuitamente.

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  4. Costantino ha detto:

    Ho un problema dovrei assicurare una automobile che non è di mia proprietà ma è in usufrutto , cioè l ‘ auto appartiene ad una ditta con sede e domicilio in Italia.
    Questa auto mi serve per lavorare.
    Ora la polizia tedesca mi ha detto che il devo immatricolare questa auto aziendale con targhe tedesche.
    Il TÜV e il documento COC l’ ho appena fatto.
    Mi mancherebbe l’ assicurazione.
    Potrei usare il mio domicilio con una dichiarazione che la ditta italiana può usufruire del mio domicilio in Germania?
    Altrimenti cosa dovrei fare.
    Per una risposta la ringrazio anticipatamente.

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    • Ciao Costantino, ho capito perfettamente ma purtroppo non ho le competenze per aiutarti. Quando siamo arrivati in Germania abbiamo fatto richiesta di tenerci l’auto aziendale italiana, ma l’azienda non ha accettato perché pare che la procedura di registrazione auto e scarico tasse leasing fosse troppo complessa. Così ne hanno comprata una in Germania e registrata all’indirizzo della sede in Germania. Mi dispiace ma non so come aiutarti. Fammi sapere come finisce, che sicuramente può essere utile ad altri come noi. Ciao, Lara

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  5. Giuseppe ha detto:

    Ciao, questo è un articolo molto interessante, io ho un problema molto simile…praticamente io mi sono “Anmeldato” in Germania 😉 a settembre di quest’anno, ma ho intenzione di portare l’auto a gennaio prossimo. L’auto è intestata a mia madre che resterà in Italia, ma non la usa. Sono qui per lavoro, ma essendo un lavoro molto complesso, soprattutto per la lingua, non so quanto tempo resterò qui. Sono costretto anche io a dover immatricolare qui l’auto? non esiste una via alternativa, ma legale per lasciare così la macchina, pagando tasse e assicurazione italiane per evitare, se mai dovessi tornare in Italia, di dover fare un’altra odissea per reimmatricolare l’auto in Italia? se sono comunque costretto a fare l’immatricolazione, non essendo la macchina intestata a me cosa devo fare? tipo il passaggio di proprietà in Italia e venire qui con l’auto intestata a me?

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  6. ciao Giuseppe, ti consiglio di rivolgerti quanto prima all’ufficio di immatricolazioni del tuo comune di residenza.
    1)chiedi se il passaggio di proprietà si può attuare SENZA la presenza del proprietario del mezzo?
    2)chiedi se l’utilizzo di un’auto straniera non tua, ma della tua famiglia ti creerebbe problemi con la legge?
    Io non ho alcuna esperienza di questo genere, meglio rivolgersi agli uffici pubblici, che non si sbaglia mai!
    Un caro saluto
    Lara

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  7. Ciao a tutti, complimenti per il blog, io ho un auto targata in italia da immatricolare in Germania l unico mio problema è l residenza in Germania quando il TUV me la chiederà, è possibile trovare una soluzione a questo problema?

    Grazie in anticipo

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